РАДИОУПРАВЛЯЕМАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА – БИПЛАНА «НОСТРОМО-35»
Как вы знаете из предыдущего журнала, для модернизированного радиоуправляемого самолета Ностромо-35 построено усиленное крыло. Старое оказалось ненужным. Желание применить его в дело привело к созданию оригинального бипланного варианта, исключающего переделку моноплана. Чтобы оставить центровку на прежнем месте, верхнее крыла поставлено на пилоне без выноса по отношению к нижнему.
При сборке радиоуправляемого самолета достаточно вынуть штыри крепления нижнего крыла, поставить пилон на место, и установить штыри обратно (если они заклеены, осторожно разведите в стороны боковины пилона). Штифты (ОВС диаметром 1 мм), вклеенные в торцы крыльевых стоек, вставляются в соответствующие отверстия в крыле. Получившаяся после полной сборки конструкция имеет общую прочность, соответствующую полету с двигателем 5,5 см3. Мотор нужно отклонить вниз на 2° для компенсации кабрирующего момента от верхнего крыла.
На верхнем крыле радиоуправляемого самолета , как и на нижнем, установлена элеронная машинка. Для подключения обеих нужен V-образный шнур. Элероны верхнего крыла можно и не задействовать, закрепив их в нейтральном положении. Даже в таком варианте управляемость по крену остается вполне достаточной.
Биплан не может быть рекомендован для первоначального обучения, хотя его крейсерская и посадочная скорости меньше.
Дело в том, что он более подвержен влиянию турбулентности воздуха, скороподъемность его ниже, а угол установившегося планирования круче. Но для тех, кто спит и видит копию самолета времен первой мировой войны - это прекрасная возможность попробовать, "почем фунт лиха".
(Автор: А.Перфильев. источник журнал Моделизм спорт и хобби)
